端子机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
端子机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

沃尔沃预计今年年底前插电式混合动力汽车销量将大幅增长《资讯》

发布时间:2020-08-17 13:10:04 阅读: 来源:端子机厂家

2019-03-23 08:52:48来源:环球网,搜狐网

据美国《汽车新闻》3月21日报道,沃尔沃CEO哈坎?萨缪尔森(Hakan Samuelsson)称,由于之前低估了电动化车型的市场需求,预计今年年底前插电式混合动力汽车销量将大幅增长。

沃尔沃旗下的插电式混动汽车包括XC90和XC60 SUV,以及V90和V60旅行车的插电式混动版,在沃尔沃全球销量中的占比达到10-15%。沃尔沃CEO Hakan Samuelsson在本周的一次圆桌讨论会上表示,“今年年底前预计混动汽车的销量占比增至20-25%。”

然而,由于低估了市场需求,沃尔沃缺乏生产插电式混动车所需的其他关键部件,如电池以及电动机。萨缪尔森称,沃尔沃目前正在大量生产插电式混动汽车及轻度混动系统所需的所有部件,到年底产量将是去年的三倍。

沃尔沃今年将从XC90和XC60柴油和汽油款开始,推出一系列轻度混合动力汽车。这种汽车将配备沃尔沃的线控制动动能回收系统。

根据分析公司JATO Dynamicsd数据,尽管去年遭遇供应瓶颈,沃尔沃混动汽车在欧洲的销量还是从2017年的1.6万辆增加到了2.68万辆。沃尔沃公司预期,到2021年插电式混动汽车的全球销量占比将达到25%。

沃尔沃相关资讯介绍:

如何快速了解一个品牌,很多时候,销量数据最能给我们带来直观的感受。而事实上,我们也是这么去实施并进行思考的。沃尔沃,来自瑞典的豪华品牌,全球销量与在华销量,两者数据之间的关系,也许能向我们传递些什么。

在过去的2018年中,沃尔沃在全球的累计销量为642253辆,较2017年同期增长12.4%。而在国内,累计销量为130593辆,同比增长也有14.1%不错的增长幅度。虽说增长幅度不错,但国内的销量在全球销量的占比中比较少,大约20%左右的比例。

国内汽车市场,作为目前世界最大的汽车市场之一,是无数车企的必争之地。德系三大头牌,在同样的条件之下,2018年,三者均交出60万+辆的成绩单。而像沃尔沃这样的情况,在华销量与全球销量的比例,恰好证明了在华影响力并不那么突出。

举个简单的例子,在2018年世界风云车的评选中,XC60拔得头筹。这一点的经历,与英菲尼迪的QX50有诸多的相似,多处获奖。世界年度车型,XC60虽然是沃尔沃销量的中流砥柱,但在国内的销量并未有想象中来得那么勐烈。也许,大家会感叹,其竞争对手实在是太多了。品牌的魅力,只能用价格策略去补救。

正所谓,过去的已经过去,最好的还在未来等着你。对于沃尔沃来说,也是同样的道理。在2019年,有着4款重磅车型上市的王牌,产品阵营完善及竞争力程度,已跃然于纸上。

2010年,沃尔沃S60正式上市,而2013年,该款车型开启了国产化进程。目前在售的S60,作为沃尔沃品牌的入门级轿车,在市场销售已经有很长的时间了。对于消费者而言,买新不买旧的购车消费观,再加上老旧的汽车平台和产品特色,很难让消费者对此表示青睐。

也许久未革新,新S60的到来迫在眉睫。同时,变化之大,势必对沃尔沃销量的提升有决定性的作用。整体而言,褪去不太精神的外观面貌,赋予了时尚潮流打扮。沃尔沃家族设计语言,在S60身上也有独特的韵味。内饰方面,与外观的改变相类似,都是沃尔沃最新的内饰布局了。

除了普通版本之外,在该款车型上,还会有S60 R-Design版。增添外观运动套件,比如新的矩阵式进气格栅、更加运动的前包围造型、富有战斗气息的黑色外后视镜等等之类,以此突出运动风格。

外观内饰的变化,皆因底子变了。全新一代的沃尔沃S60基于SPA架构研发,其动力上会有些优势,有多种丰富的动力选择,并且有插电式版本车型选择。除此之外,T8 Polestar Engineered版本的性能车型也会隆重登场,动力输出极为暴力,其核心部件更是由Polestar完成开发。

在豪华品牌入门级SUV领域中,2018年是集体爆发的一年。顿时,众多豪华车企集中火力,推出更加入门的SUV。无论是亲民的国产车型,还是“矫情”的进口车型,消费者的选择多了起来。

沃尔沃XC40.,先期以进口身份销售。进口高贵身份之下,价格也没有那么亲民。而后,迎来了国产。除了价格的下降之外,针对国人对车型空间的喜好情况,国产后的XC40,车身尺寸得到优化。从而带来优异的内部乘坐空间,尤其是后排空间上。

V60与全新S60的关系,用旅行车和轿车的称唿也许会更加贴切。外观和内饰都是熟悉的配方,在动力上,暂时没有确切的消息。在海外,V60共有T5/T6/T6插电式/T8插电式四种动力系统。

中期改款的XC90,在外观和安全配置等进行了调整优化。在外观上,推出普通版和R-Design两种不同版本,满足更多人群的需求。其中,插电式混合动力版本的XC90,针对于驾驶和油耗情况,还赋予了动能回收系统。

早在前几年,沃尔沃就曾有过这样的宣布,自2019年起,其上市新车均配备电动机,也就是插电式混合动力版本或者48伏中混混合动力的车型。从中也可以看出,沃尔沃对电气化技术的重视程度。

纵观沃尔沃的车型,大部分都有插电式混合动力和48伏中混混合动力等的存在。除了电气化战略之外,很大程度得归功于新开发的SPA架构平台。因为基于SPA架构上的车型,均可拥有插电式混合动力车型,有很高的兼容性,不用重新研发,节省开发成本。

除了SPA架构平台,沃尔沃还有CMA架构平台,该平台可以适应多种动力系统,包括纯电动系统。SPA架构平台衍生出沃尔沃T6/T8等插电式混合动力车型,Polestar则是CMA架构之下的重要代表。何为Polestar?沃尔沃和Polestar的关系,就好比奔驰和AMG、宝马和M系列、奥迪和RS系列等,高于普通车型的性能品牌,注重高性能。只是,Polestar的重点在于纯电动车型。

继Polestar 1之后,Polestar迎来了第二款车型。比起之前的Polestar 1,Polestar 2价格更加接地气,对手瞄准特斯拉的Model 3。新车外观极其抢眼,Polestar家族设计理念之下,大熘背和贯穿式尾灯,非常具有辨识度。

动力与续航里程一点不都虚,前后双电机,四驱系统,拥有300kW(408马力)的最大动力输出,峰值扭矩则为600N·m。这样的硬件,不到5秒的时间,Polestar 2就能让你激情昂扬。最后,NEDC续航里程为500km,满足更多群体的通勤要求。

新款EV车型采用模块化电池系统,可以按照不同的功率等进行采购,以此满足不同客户群体的需求。对于电气化进程,沃尔沃划在2025年,在全球范围内销售超过100万辆的电动车型,同时,该举措也是纯内燃机时代终结的重要讯号。

正如前面所言,沃尔沃正在迅速的接受电气化,但这并不意味着它将会短时间抛弃旧的燃油系统,或者更确切的说,是柴油动力系统。据Lex Kerssemakers透露,沃尔沃最后一代的柴油发动机正在开发中,并将在今年晚些时候进行公布,而该系列柴油发动机也将服役至少三到四年的时间周期。

据美国的《汽车新闻》近期的报道,相关管理层也有些新调整。其中,Lex Kerssemakers将掌管新成立团队,直接负责消费者业务事宜。

沃尔沃视安全为品牌之灵魂,关于在安全方面,沃尔沃有着自己创新理念。

在未来,“无名”的摄像机或被安置在车舱内的不同位置上,比如车辆内部的A柱上,或者是内部的前挡风玻璃上。根据程序设定进行某些操作。具体作用有两个,其一,摄像头可以识别特定的驾驶员,并进行一些相应的车辆调整,比如座椅和后视镜的个人偏好设置等等,这一功能更像我们现在的座椅记忆功能。

其二,才是重点。便是有着安全防范和补救的作用。这种安全系统,可以起到观察驾驶员或者驾驶行为,根据系统规定的情况,采取一些措施来消除激动驾驶员不当的驾驶行为。另外,在司机出现身体紧急情况或者疲倦的情况下,车辆可能采取一些辅助驾驶性系统来避免坏结果的发生,所以,从某种意义来看的,这种安全系统与自动驾驶(辅助性)相辅相成。

技术上的革新,无疑可以让驾驶有着更加良好的发挥。只是,有时候,消费者的关注除了安全之外,也有担忧这样的监控是否会让人感到不舒适的状态呢?值得一提的是,目前这一功能计划仅仅处于概念阶段,实施与否并没有石锤。

未来概念化的东西,也许对消费者来说,有些遥远。但沃尔沃一项新的安全规定,就近在咫尺。从2020年开始,其生产车型的最高速度将被限制在180公里/小时之内,以此来降低由于超速所带来的安全事故发生概率。

诚然,沃尔沃增长速度还没有那么勐烈。但有了S60等四款车车型的助力,在国内的前景,非常可期。除了新车的布局,对于电气化进程,沃尔沃也丝毫未敢懈怠,无论是沃尔沃品牌,还是Polestar,都有着突出的车型及长久的战略。回归到现实,主打安全理念的沃尔沃,也正在努力将安全理念付出实践当中。

芬琳水性环保漆怎么样

芬琳墙漆

环保漆品牌

芬琳漆