端子机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
端子机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

千亿铁路投资钢铁和基建市场是一针强心剂

发布时间:2020-07-13 15:56:28 阅读: 来源:端子机厂家

千亿铁路投资成钢铁强心剂 焦炭业或迎新生机

[导读]对沉寂已久的钢铁和基建市场而言,毫无疑问这是一针强心剂。

好消息总是不期而至。

7月24日,国务院总理李克强宣布,要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路,推进铁路投融资体制改革,全面开放铁路建设市场,优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。按照此前计划,2013年铁路投资计划为6500亿元,铁路总公司人士透露,如果新的中央政策尽快落实到位,或得到中西部省份快速分解,铁路投资仍有可能继续增加。

对沉寂已久的钢铁和基建市场而言,毫无疑问这是一针强心剂。现实中,围绕钢铁等基础要素市场提供上游产业服务的焦炭等行业而言,很多企业已经死在黎明之前。

7月中旬,《中国经营报(微博)》记者在内蒙古千里山工业园区和蒙西工业园、宁夏红果子工业园、滨河工业园等焦化基地发现,除了部分焦炭企业为了维持同门旗下的钢铁企业正常需求外,大多数焦化企业纷纷停产以求自保。

库存压死了骆驼

高高的烟囱已经停止冒烟,空气中也不再有刺鼻的焦炭气味,要不是熟知当地情况的韩先生介绍,很难想象这偌大的宁夏红果子工业园区内布局了众多的焦炭企业。

而两个月前这里却是浓烟笼罩,基本上看不到天空。

对于集体停产,韩先生透露,可能是由于该地区长期污染严重,近期为了躲避环保部门的检查,而采取的短期性停产。

然而,宁夏申银特钢附近的某焦炭厂张老板却表示,停产的真正原因是焦炭企业现在已经集体陷入亏损,为了求生只能关闭。下游钢厂钢铁卖不出去,作为上游的焦炭行业也随之减产,致使焦炭企业的库存不断地增大,为了不使焦炭企业出现价格战,维持原有的价格体系,所以只能选择停产。张老板称。

宁夏焦炭企业的集体停产并不是个例。记者在内蒙古乌海的千里山工业园区和蒙西工业园区,同样看到大量的焦化企业也已停产。

仍在维持生产的企业,减产也是他们的无奈之举。在内蒙古德晟焦化厂,记者了解到,这里目前仍然在维持生产,但是负荷已明显减少。去年开始厂子就在不断地裁人,大约有三分之一的生产工人被辞退。主厂区一位工作人员表示。 既然亏损,为什么还要生产呢?对此,该工作人员表示,这主要是为了维系在鄂尔多斯蒙西工业园区的同门企业德晟金属制品厂的生产运行。该工作人员还透露,德晟金属制品厂现在主要生产的是粗钢,并且已经出现亏损,所以一旦德晟金属制品厂停产,德晟焦化有可能也会选择停产。

事实上,宁夏、内蒙古焦炭企业当下窘迫早有苗头。根据公开数据显示,2011年我国焦炭产量总计4.28亿吨,占到世界焦炭总产量的60%以上。

市场主流价格降幅达到100元~250元/吨左右,焦化企业亏损幅度已经达到150元~250元/吨。焦化企业已全面进入亏损期。

受累于钢铁需求

焦炭主要用于高炉炼铁和用于铜、铅、锌、钛、锑、汞等有色金属的鼓风炉冶炼,起还原剂、发热剂和料柱骨架作用。其中有超过80%的焦炭产能需要钢铁行业来消化。焦炭行业的窘迫正是钢铁行业萎靡造成的副作用之一。

今年 1~6月,全国累计粗钢产量为38987万吨,同比增长7.4%; 全国钢材产量51696万吨,同比增长10.2%。冶金工业规划研究院院长李新创估算,目前钢铁过剩产能已经超过了两亿吨。

承压过剩产能的钢铁企业齐齐陷入亏损。前5个月主要钢铁企业的平均销售利润率仅为0.19% 。钢铁的价格现在确实已经临近亏损面,对于钢铁上游的产品已造成了压力。今年上半年陕西省的煤炭行业整体遇冷,尤其焦煤的产能受累钢铁需求十分明显。陕西省统计局副局长张晓光7月24日向记者表示。

同日发布的上半年陕西省的各项经济增长数据显示,上半年陕西省GDP增速同比增长11%,较2013年第一季度的11.2%和2012年的12.9% 相比,持续回落。 上半年陕西的发电量比同期下降了2%。用电需求减少,煤炭无用武之地,煤价一路走低,受拖累的能源行业自然也拖了经济增速的后腿。

新湖期货研究所的一位分析师表示,焦炭行业主要就要看下游钢铁行业。

该分析师亦称,目前全国的房价处于高位,国家对房地产的调控力度仍不会减弱,钢铁需求弱势难改。然而一些地方又无视国家的相关规定,违规上马投资百亿元的钢铁企业,这也使得钢铁库存持续增加,导致供需矛盾剧增,限制了反弹。

另外,如果钢铁库存持续攀升,必将使钢铁企业减产,甚至停产,从而殃及到上游的焦炭行业。

市场预期新转机

7月24日,突然宣布全面开放铁路建设市场,向钢铁及其上下游产业链传递出了积极的信号。

此前一天,中国铁路总公司招标发行了200亿元的2013年第一期中国铁路建设债券。按照此前国家发改委已下发批复文件,2013年中国铁路总公司预计分期发行中国铁路建设债券1500亿元,所筹资金用于73个铁路建设项目。 目前部分省市已获得债券资金支持,包括:佛山至肇庆城际轨道交通项目19亿元,以及新建郑州至开封6亿元、郑州至新郑机场3亿元、长沙至株洲湘潭10亿元、武汉至黄冈3亿元、武汉至孝感6亿元、武汉至黄石9亿元6条城际铁路,共计56亿元。

毫无疑问,这一重大消息或会刺激钢铁需求急剧攀升,也给钢企和钢贸商集体增加库存创造了预期条件。上述分析人士称。

事实上,这样的预期早在2012年年底就让钢铁及焦化市场亢奋了起来,某种程度上是目前产能过剩现状的推手。

彼时,在2012年12月的一次调研工作座谈会上,李克强总理表示:城镇化是最大的内需,要把这个潜力发挥出来,还要靠改革。对此,很多人错误的理解成新一轮4万亿计划。从而对一些产能过剩的行业形成误判,尤其是钢铁行业,人人都知道产能已经严重过剩,但还是有人在违规建设。地方政府也对此遮遮掩掩,日前记者在宁夏采访时,一位地方官员如此表述。

事实上,此前,银行的钱荒和股市破冰1900点,国家始终实施稳健的货币政策不为所动。显然目前经济形势并没有超出政府的预期,政府对经济增长的容忍底线将进一步降低。

而新一届政府也已经明确,在未来发展中宁可牺牲速度也要把经济结构调整好的决心。

越来越多的钢厂发现他们的预期出了问题,2013年的钢铁市场整体业绩和钢铁企业的预期相差甚远,回暖也变的遥遥无期。前述宁夏地方官员表示,一季度,全国的钢铁销售收入8758.5亿元,同比仅增长0.94%,这时候钢厂的利润已经开始下滑,现在钢铁上游焦炭企业的停产也印证了钢铁企业已近亏损,开始减产。

另外,由于行业对政策的误判影响到整个产业链的资金运转。在宁夏和内蒙古,这些钢铁企业已经开始亏损,之所以维系生产,主要是因为钢厂投资巨大,其中部分资金是来自银行信贷和民间的资本平台,一旦钢厂停止生产,讨债者就会蜂拥而至,集体挤兑。当经济形势好转时,或许已经无力再生产了,所以现在只能撑着,把所有希望寄托在市场预期上。前述韩先生表示。

开放铁路市场的信号,最终将对钢铁及其上下游产业链带来多大利好,仍待进一步观察。

(责编:杨秋影)

黑龙江订做职业装

江苏订做西服

湘乡工作服定做