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日照公交优先有多远万芳

发布时间:2020-02-14 11:41:41 阅读: 来源:端子机厂家

日照"公交优先"有多远

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日照"公交优先"有多远

2010年11月30日 09:33来源:黄海晨刊admin

公交优先 离日照有多远

▲关键词之一 公交

市区仍没有一条公交专用线路

本报讯(记者 范玉博 夏宗伟) 《山东省道路运输条例》将于明年3月1日起施行, 公交优先 究竟离日照有多远?

11月29日,记者从市交通局获悉,我市曾于2007年9月出台了《关于优先发展城市公共交通的意见》,在政策支持、资金扶持、用地优先等方面都做了明确规定,但近年来却 雷声大雨点小 ,在很多方面落实得并不尽如人意。

记者从市公交公司了解到,近年来,我市公交事业一直主要靠自身滚动发展。虽然市区车辆剧增,但目前市区仍没有建成一条公交专用道。

在这份2007年出台的《意见》中明确要求, 财政部门要将城市公共交通发展纳入公共财政体系,在资金上统筹安排,重点扶持,每年列出专项资金,用于城市公共客运交通设施建设,公交建设资金占城市建设资金支出的比例应保持在5%以上,并确保每年都有稳定增长 。

近年来,我市公交部门并没有得到上述相应的财政支持,而临沂去年政府已出资购置每台130万元的公交车50辆;济宁两年来购车160辆,政府补贴购车款60%;东营投入专款补贴公交公司购置车辆,每台公交补贴15万元。

《意见》中还提出, 中心城区所有双向六车道以上的道路,都必须设置城市公共交通专用道或专用线,提高公共交通车辆运营速度和道路资源利用率 。

目前,市区仍没有一条公交专用线路,而枣庄市政府为建设大公交,拉近城市各区之间的距离,活跃城乡经济,出资1.3亿元建设了快速公交线路。

业内人士表示,即便在稳步迈入汽车社会的今天,优先发展公交仍然是城市的战略选择,是日照构建资源节约型、环境友好型社会的重要而且不可缺少的组成部分。

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